经济日报:十年磨一剑,88颗明珠熠熠生辉 中铁建设集团助力中国高铁腾飞
  时间:2018-07-04  点击量:   
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2018年6月4日,中铁建设集团基础设施事业部承建的宁波站获评中国土木工程最大奖项——詹天佑奖。最近5年来,中铁建设集团每年至少有一个项目获得国家大奖,印证了企业的实力。

图为获得詹天佑、钢结构金奖的厦门北站,也是我国铁路站房跨度最大的空间钢桁架支撑结构体系。


2018年是中国改革开放40周年,也是中国首条高铁开通运行10周年。10年来,中国高铁以超乎想象的速度呼啸飞驰,改变着中国,震撼着世界,成为国家的“金名片”。

也正是在10年前,中铁建设集团开始进入进军铁路站房施工建设。10年来,中铁建设集团通过一个又一个精品工程,为中国高铁建设立下汗马功劳。

科技创新成就高铁站房建设新速度、新高度

10年来,中铁建设集团以科技创新为主导,发扬使命必达的“铁军精神”,直面困难和挑战,创造了中国高铁站房建设多个第一。

厦门北站采用“大跨度空间桁架+双向正交管桁架屋盖”,创造了“世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上首次采用双向巨型混合框架结构体系的铁路客运站房、世界上首次应用双向不等高交叉桁架组成的屋盖结构”三项世界纪录。不只厦门北站,精益求精的精神已经渗透在每座站房建设中,中铁建设集团“大型铁路站房精益建造管理施工技术研究与应用”成果经鉴定已达到国际先进水平。

在科技创新的道路上,没有捷径可走。宁波站正立面采用超大跨度大悬挑“水滴”钢结构及幕墙体系,其曲面无固定计算方程式。中铁建设在施工中综合考虑了温度效应以及“风-车-梁”耦合振动对安装和卸载作业精度控制的影响,并自主研发了三维多角度“五级调节构造体系”,最终将误差严格控制在2mm以内,形成了一整套双层双曲面异形钢结构及幕墙安装的专利技术。该专利技术为国内外大型公建异形钢结构及双曲面点支玻璃幕墙提供了经验借鉴,是世界铁路站房超大异形悬挑体系技术的重大创新。

中铁建设在长春、南昌、宁波、柳州、丹阳、德州站改等工程施工中,对铁路营业线站房改造工程施工特点及控制重点进行研究,总结了下部空间既有线架设便梁、地道施工、箱涵顶进技术,中部空间新型雨棚、站台改造施工技术等一系列成功经验,掌握了铁路站房既有线改造施工关键技术,确保铁路站房改造一体化施工安全达标,使我国既有线站房改造施工技术达到了国际先进水平。

十年探索,铸就精品。这些关键技术的突破和掌握,大大加快了工程进度,通过技术总结,集团装饰公司主编完成了《轨道交通车站幕墙工程技术规程》《精品工程实施指南》等国内装饰装修行业标准,填补了中国在站房建设领域的多项技术空白。截至目前,中铁建设集团在28条客运专线上,建设了88座铁路站房,建筑总面积330多万平方米。

助推人才迈上成长“快车道”

“看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。”一路走来,中铁建设者克服了种种困难,诞生了一项项国家级和世界级科技创新成果,逐渐形成了一套完整的站房建设标准化管理体系,培养了一批年轻的技术骨干队伍,具备了从设计、施工、装修到机电安装全产业链管理优势,助推中铁建设集团高铁站房业务板块实现了从无到有,从有到精的转变。

这其中,获得人才是中铁建设集团最为关注的。在中铁建设进入高铁站房建设领域的那一刻起,集团公司就把人才强企战略放在优先发展的位置,秉承“人格、勇气、能力”三位一体的人才理念,坚持任人唯贤、德才兼备、以德为先的选人用人原则,助推人才迈上成长“快车道”。

78岁高龄依然坚守在施工生产一线的老人胡蔚光,为一根桩、一道梁可以奔波千里,为提高成型质量可以调整几十稿设计方案,在站房施工领域,一次次完成从理论到实践的飞跃。

“实干家”韩世春与铁路站房建设多个第一密切相连,他带领团队第一个在集团内部斩获国家优质工程金奖,他参建的昆明南站填补了集团公司喀斯特地貌桩基施工、九级抗震作用下的钢结构变截面转换节点等技术空白。

“80后创效明星”李宏伟从最基层的技术员干起,仅用十多年,他带领的团队就摘得了中国建筑工程质量最高荣誉——鲁班奖。

……

10年来,一批批像胡蔚光、韩世春、李宏伟这样的优秀人才,先后奔赴厦门、长春、哈尔滨、三亚、宁波、合肥、贵阳、昆明、柳州……经过铁路站房建设的淬炼与磨砺,逐渐成长为企业的中坚力量。仅厦门北站一个项目,就培养了一大批人才,其中成为二级单位部门以上领导25人,项目部部门以上领导46人。

十年风云激荡,十年春华秋实。从2008年挺进铁路站房领域,到2018年88座站房遍及中华大地,中铁建设集团在改革发展的浪潮中,见证了时代的变迁,推动了中国高铁的腾飞。

图片为获得国优奖、詹天佑奖、钢结构金奖的宁波站。

(责编:武亚东)

(编辑:武亚东 责编:丁鑫)

文章来源:经济日报


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