光明日报:京沈高铁最大客站——星火站主体结构封顶
作者:訾谦  时间:2020-05-30  点击量:   
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5月30日10时28分,伴随最后一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合拢,北京七大铁路交通枢纽之一的星火站主体结构顺利封顶,下一步,工程将进入紧张的装饰装修和机电安装阶段。

由中铁建设集团承建的京沈高铁星火站是中国“十三五”规划的重要基础设施、国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。星火站是新时代首都全面亮相的第一座大型客运枢纽,也是中铁建设倾力打造的新时代精品智能客站的示范工程。整个京沈高铁连接北京和沈阳,建成后将成为进出东北的又一重要门户。

据了解,星火站站房建筑面积18.3万平方米,站台面积4.35万平方米,雨棚面积6.22万平米,设计总规模为7台15线,最高聚集人数5000人。建筑檐口高度为37米,主体结构共3层,其中地上2层、地下1层、局部设夹层;工程主体采用钢筋混凝土框架结构,屋盖采用大跨度空间钢桁架结构。

记者从施工现场了解到,星火站钢结构屋盖施工分布广、吨位大、跨度大、施工精度要求高、施工场地狭小,整个屋盖桁架面积4.2万平方米,由多达1.5万根杆件焊接组成。为了将2540吨重的桁架精确提升到离地37米的高空,项目部采取了“3+1”分区施工作法,其中,三个区域在地面完成焊接后整体提升,一个区域的高空施工后滑移至指定位置。

中铁建设星火站项目钢结构安装负责人汪韦韦表示,星火站站房屋盖设计构造为大跨度空间鱼腹式倒三角管桁架体系,截面变化大、节点复杂,“安装难度不亚于外科手术”。32根双倾斜梭形斜柱安装采用逆作业施工法,两台汽车吊(一台50吨、一台80吨)将长19米、重28.4吨的梭形斜柱同步抬吊到离地28.7米的屋盖铸钢件部位,斜柱顶部铸钢件安装精度高,偏差控制在2°以内。斜柱安装完成后,两名专业焊工趴在10层楼高的斜柱上进行同步对称焊接,历时4天,累计消耗180公斤的焊丝量完成斜柱焊接。

据悉,星火站预计年底达到通车条件,建成通车后将实现北京至沈阳“2.5小时交通圈”。

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