4月16日，由中铁建设总承包公司承建的四川最大高铁站天府站钢结构施工全面完成，标志着工程全面进入金属屋面施工阶段。

天府站以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素。为精准展现站房造型，项目团队在站房区域采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求，通过多种异型空间结构复合组合，打造全国铁路站房首例“异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖”。

为保证天府站钢屋盖施工时不发生侧向位移和整体变形，项目团队通过在单层网壳两侧设置30—62米等距渐变预张拉弦，形成体外预应力空间双弦钢结构，同时利用计算机全自动控制液压同步提升技术、健康监测系统，实现高精度毫米级智能化作业。

天府站南北两侧进站口的特色空间“凤凰眼”，是我国首例在高铁站应用的椭球型钢网壳结构，也是天府站最具特色的部分。“凤凰眼”采用单层网壳的结构形式，由1221根弯扭型钢构件组成，表面由2515块多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖，为国内目前单跨最大跨度椭球形网壳透明封闭结构。

由于“凤凰眼”顶部距离屋盖最小距离只有13米，且“凤凰眼”外部玻璃幕墙不设置龙骨构件，因此对于表面安装平整度要求极高。项目团队采用“地面拼装+整体提升+分块吊装”的形式安装，不仅大量减少现场焊缝，且保证了“凤凰眼”结构外表面平整度。

天府站位于四川省成都市，站房面积12.02万平方米，站台规模为12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一。建成后，将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，便利旅客便捷出行，为区域经济发展注入新活力。

天府站航拍（周俊艺 摄）