为进一步提高可周转资产出租率，中铁建设印发《搭建周转料超市方案（试行）》，通过集中托管的方式，打通内、外部市场可周转资产的流通循环。

作为中铁建设“可周转资产托管”的具体实施单位，中铁建设建筑科技公司按照中铁建设物资管理部（集采中心）提出的搭建周转料全品类“超市”“银行”的理念，积极借助企业布局全国的站点基地，通过信息化手段，降低物流成本，减少重复运输、重复装卸、重复翻包，探索通存通兑，实现资产运营的精细化管理。

对托管的可周转资产进行盘点（中铁建设建筑科技公司　供图）

中铁建设建筑科技公司目前在全国共有8个周转料分站，总资产体量近30万吨，运营体量约100万吨。当100万米钢木龙骨、8000平方米钢板躺在仓库“吃灰”，如何让它们变成“真金白银”？该公司创新使用“互租机制”“共享仓储”等模式，激活“沉睡资产”，为破解资产存量困局提供了样本。

在佛山站施工现场，一批曾积压在仓库的钢木龙骨正被熟练安装。“过去这些材料闲置率高达40％，现在通过与中铁城建佛山站标段合作租赁，100万米龙骨全部‘上岗’，预计创收100万元”，该公司华南分站负责人刘益鸣说道。值得关注的是，该公司通过与合作方建立的“互租机制”，让5000吨盘扣、1300吨钢管在不同项目间“畅通流转”，不仅为供应链上下游节省超200万元采购成本，还让8000平方米闲置钢板成功盘活，预计带来43万元租金收入。

针对周转料仓库租期临近及场地恢复需求，中铁建设建筑科技公司创新采用“共享仓储”模式，与战略合作方协同作业，将1300吨钢管和盘扣由郑州库房调拨至钱塘站附近库房，不仅提前15天完成清库，更节约10万元仓储物流成本。“这不是简单的搬运，而是资源配置的优化。”该公司华中分站负责人张爱军介绍道。这种与战略伙伴的协同作业，让材料运输时效提升约20％，实现了“库房零闲置、运输零浪费”的双突破。

在该公司运营调拨台账上，实时跳动着一组数据：跨区域调拨钢木龙骨104万延米、盘扣1170吨、集装箱217间。“在集团公司的支持下，我们打破了‘各自为战’的壁垒，建立‘区域资源池’。”资产托管运营业务负责人郭伟锋解释说。利用信息管理平台，中铁建设建筑科技公司统筹各分站需求，将原本分散在各地的闲置资产编织成一张“流通网络”，让每1米龙骨、每1吨盘扣都能在最需要的项目上“发光发热”。

除此之外，在《废旧物资处置置换流程方案》框架下，中铁建设建筑科技公司正与中铁建设债权管理中心联动，选聘资产评估机构，为工程公司提供“一站式”资产处置服务。仅一季度，该公司已协助完成多笔资产置换，真正实现“变废为宝”。下一步，公司还将编制战略集采方案，开发拓展资源库，以规模化采购持续探索降本增效。

“资产不是‘死物’，而是流动的‘创效活水’。”未来，中铁建设建筑科技公司将继续深化“共享仓储”“互租机制”等创新模式，让每一块钢板、每一米龙骨都在流通循环中创造价值，让盘活资产为企业降本增效注入新的活力。